くろすけの”動物たちの足あと”

G７　広島サミットでCAPしていた築城基地のF-2

航空用語でのCAP（キャップ）というのはコンバット・エア・パトロールの略です。

領空侵犯しそうな航空機がいる場合などに、上空で旋回しながら待機することなのだが通常のスクランブルとはまた違った重要度が求められる。

今回の広島サミットでも、築城基地からのF-2（コールサインで確認）が、岸田首相やバイデン大統領が帰投するときにGCI周波数の通常は使用しない緊急波（いわゆるスクランブル周波数）を使って交信していたのを確認した。

普段は交信せずにデータリンクで情報交換するので、このスクランブル周波数を見つけるのは相当に難易度が高い！！
（ちなみにGCIの８Chで交信していた）

このサミットでは警察官たちの警備がクローズアップされていたが、海上保安庁は大型のドローン「シーガーディアン」も飛ばしていたし、たぶんアメリカ軍と思われる不明航空機×２機も島根県でCAPしていたのをフライトレーダー２４で確認できた。

これはグァム島方面に帰投していった。

情報収集は個人レベルでは難しいかもしれないが、ＰＣとエアバンド受信機で、けっこう楽しめるものである。

元：防衛省情報本部　の・・・・ヒラ隊員



  

G7　広島サミットでの警察ヘリコプター　リスト一式

これだけの警察ヘリコプターが集まることはないだろうというほどの物量でした！！

航空無線で聞いた情報で仕上げましたが、順不同でヘリコプターと所属警察　機種をご紹介します。
（確認したのは最終日のみです）

JA３４MP　　警視庁　　　　　 Agusta　A109
JA１６KP　　神奈川県警察　 Kawasaki　BK117
JA０３WP　　和歌山県警察　 Airbus　Helocopters　H１３５
JA１１０M　　宮崎県警察　　　Eurocopter　EC135
JA３２３N　　埼玉県警察　　　Agusta　A109
JA１１AP　　愛知県警察　　　Kawasaki　BK117
JA６００４　　京都府警察　　　Agusta　A109
JA１５TP　　栃木県警察　　　Bell429　Global　Ranger
JA２０PD　　大阪府警察　　　Airbus　Helocopters　H１３５
JA０６ME　　三重県警察　　　Agusta　A109
JA２２０E　　 長野県警察　　　Agusta　Westland　AW１３９


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シグナス11で広島空港に来てAKITU「A」で羽田空港へ

広島Ｇ７サミットが終わり、要人たちも帰国していきました。

バックグラウンドで活躍していた航空機のことを航空無線とフライトレーダー２４で伝えたいと思います。

資料の整理で　ちょっと時間が必要かなぁ～


とにかく岸田首相が政府専用機で羽田空港に向かったのが無線で入ったのが2023/05/21　22：15　頃でした。

ＡＫＩＴＵ「Ａ（アルファ）」２２：１５　Ｒ／Ｗ２３着陸と伝えていたので羽田空港の南側の滑走路を使うと思われる交信を聞きましたが、フライトレーダーでは、いまは機影を出さないので、どこを飛行しているのかは想像のみです。


ちなみに千歳基地からの移動は「シグナス11」というコールサインで広島まで来ました。

通常はトラブル対応で２機でフライトするのですが、今回は普段使わない国内移動でもあり、１機での移動でした。